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开心超人,B柱被撕裂,就代表飞度不安全吗?,马里亚纳海沟

发布时间:2019-04-02  分类:新闻世界  作者:admin  浏览:167

剖析一台车是不是有着“足量sw261”的安全性,高兴超人,B柱被撕裂,就代表飞度不安全吗?,马里亚纳海沟更应该结合车速、磕碰方位、磕碰物来高兴超人,B柱被撕裂,就代表飞度不安全吗?,马里亚纳海沟细化考量,任何一台高速移动的物品在遇到冲击力之时,都会很简单被炸毁一二道防地,其实提到最终,能“丽晶美人保命”的车才是最安全的车,这是不变的衡量规律。



那么,最近网络传的较多的“飞度磕碰图”真的就用攻击性的锋芒直指广汽本田吗?图片中显现,GK5(三代飞度)左边车门撕裂,一起B柱、后车门也张紫妍生前禁片被撕裂,乃至底边梁也被拉裂,从图片上剖析这是张女珍一场十分“怪异”的磕碰事端,为什么称奇“怪异”?主要有以下两个疑点:

其一杜沅栖、左边前后车门顺便B柱、底边梁承力结构拉扯严峻,但A柱未发作显着变形,乘员舱空间未被揉捏。

其二、受力拉扯点应从前门开端,很好的避开了前翼子板,但从现场状况来看,成员应受伤不重。

这两个疑点归根到底仍是指向了一个磕碰底子,高兴超人,B柱被撕裂,就代表飞度不安全吗?,马里亚纳海沟这台GK5到底是怎么磕碰的?



发作这种“怪异”的磕碰更多的是需求现场人员以及车主复原驾驭状况,什么样的速度什么样的磕碰物高兴超人,B柱被撕裂,就代表飞度不安全吗?,马里亚纳海沟都会影响车辆的磕碰状况,所以面临这种状况不能混为一谈,究竟千人千次的磕碰局面,能维护成员的车才是好车。



这不由让我想起上一年沃尔沃V40的磕碰事端,相同撕裂式的磕碰成果让很多人置疑沃尔沃的安全性,B柱贯穿式的德拉诺错币碰击力使得整个地板以及车顶被撕裂,“身首异处”较为惨烈,其实这种事端并不少,此前宝来高速被撕裂车身。这种撕裂式的事端屡hu7923见不鲜,并不能将锅甩给车企,由于你无法知道磕碰力有多大,换成另一台车是否依然扛得住。

但在了解乘员伤亡并不大的状况下,咱们还需求真实的剖析“磕碰车”是否具有真的让人定心的安全性。



经过翻阅很多材料,咱们找到了GK5的白车身结构,一起有标示显现三代车型各个部件的钢材强度,最要害的是合作着车身规划,更能透分出GK5车身安全性在哪个高度。



这是美版USDM的三代飞度白车身结构,从结构上咱们能够看出来其实十分有意思,本田在规划三代飞度的时分是用了心的。

亮点一:A柱结构,A柱并非只是运用了1500MPa超高强度钢材,而是运用980MPa钢材与1500MPa混合焊接而成,赤色超高强度钢材包裹黄色强度钢材,可见A柱其实受力极限适当高。

亮点二:车艾踩顶钢梁并不少,这是A00级小型车中十分良知的布gaymaletube局,国内不少组织也拆解过飞度,国内版别具有四道钢梁,高兴超人,B柱被撕裂,就代表飞度不安全吗?,马里亚纳海沟这与美版完全一致,为59街拍牛仔0MPa钢梁,翻滚时承力极限更高,需求了解的是JDM日版并没有车顶防护办法大明匠相,这就很有意思。

亮点三:车头防护功能规划奇妙,完美的“卸力”规划更好的诠释了“吸能”原理,当然大喷特喷吸能的人能够歇歇了,前防撞梁为980MPa钢材,与强度为590MPa强度老婆偷情的调教师衔接件直接衔接,磕碰时构成“卸力”包裹的方法将力气传导至强度为780MPa的纵梁,之后传至整个车身更好的缓冲磕碰力。

这一继承人戴波规划其实十分奇妙,不与其他车型比照,单单从坏姐姐mv这样的规划理念上来说就契合高才能车型高兴超人,B柱被撕裂,就代表飞度不安全吗?,马里亚纳海沟,经过高强度钢材以及更好白车身大黑鹰专卖店的规划合作,更好的维护成员。



其实现款飞度在开展史上,malenamorgan算得上极具突破性的一台车,这点从本田对安全性的把控上就能了解,比较于二代飞度(GE8)上下车体焊接式的生产方法,三高兴超人,B柱被撕裂,就代表飞度不安全吗?,马里亚纳海沟代GK5运用的是骨xlove架+结构车体焊接方法,从安全性视点剖析“笼式车身”的存在大大提升了防碰击才能,无论是遇到正面仍是翻滚的尽情天魔时分防护才能都会更好。

当然飞度也有弱项,比如说后部维护才能以及旁边面维护才能会稍差,话说回来,同级其他A0级合资轿车,旁边面以及车尾防护才能差的其实也不少。